隨著我國汽車摩托車工業的快速發展,壓鑄工業進入了一個新的發展時期。

同時,對壓鑄模具的合成機械性能和壽命提出了更高的要求。

為了實現高性能、高精度和長壽命,必須將各種表面處理技術應用于壓鑄模具的表面處理。

在各種模具中,壓鑄模具的工作條件更為惡劣。

壓力鑄造,用于壓鑄,用于高速和高速熔融金屬填充模腔,在加工過程中與熔融金屬反復接觸,需要高耐熱性、耐熱性耐磨性和耐腐蝕性。 、沖擊韌性、紅色硬度、剝離性好等。

壓鑄模具的表面處理技術比較先進,近年來,壓鑄模具的表面處理技術出現了多種新技術,一般可分為以下三類。 (2)表面擴散技術,包括表面熱擴散處理、表面相變換加固、電火花增強技術;

傳統的鎂合金壓鑄模具熱處理工藝是淬火和回火,后來開發出了表面處理技術。

對于可用作壓鑄模具的各種材料,相同的表面處理技術和工藝應用可能對不同的材料產生不同的影響。

施弗最近提出了模具基材基板預處理技術和表面處理技術,并提出了適用于不同模具材料的加工技術,以提高模具性能,提高傳統工藝的模具壽命。

熱處理技術改進的另一個發展方向是將傳統的熱處理工藝與先進的表面處理技術相結合,以提高壓鑄模具的使用壽命。

例如,通過化學熱處理、常規淬火回火工藝、NQN(即化化脫硝-淬火-化化硝化)結合復合強化,不僅獲得較高的表面硬度,有效固化。 增加層深,合理硬度梯度分布,提高回火穩定性和耐腐蝕性,大大提高了壓鑄模具的表面質量和性能,同時獲得了良好的芯性能。